该船总长145米，型宽34米，型深12米，入级日本船级社（NK），采用全回转电力推进系统，配备一套高效率传送自卸系统及两台10米偏心克令吊，配有自卸系统，两条纵向输送带、一条C-LOOP和一只Boom输送臂，主甲板右舷配有2台30T X（36+10）m 抓斗式吊车；推进系统为艏部2台1200KW侧推，尾部为2台1900KW吊舱推进器；驾驶室有别于常规船舶，位于船艏。该船兼具自装、自卸功能，卸货效率达2600吨/小时，满足Tier-III排放标准和最新Sox排放要求。该船是中船贸易/中船澄西为船东建造的两艘21500吨自卸船中的第一艘。

　　疫情期间，中船贸易积极主动配合船厂与船东进行沟通协调，有条不紊地推进了该船建造与交付工作。该船的顺利交付进一步巩固了中船贸易/中船澄西在自卸船建造领域的市场地位。

　　1号2.15万吨自卸船是中船澄西继沥青船、木屑船、化学品船等船型成功建造后的又一次突破，标志着中船澄西造船能力的进一步提升，将树立中船澄西造船又一靓丽品牌http://www.hljbxgg.com